Дали сме на карачка от нова индустриална революция?
Вт., 25/10/2016 - 11:00
Новини и събития
Дали сме на карачка от нова индустриална революция? И ако да, как това ще се отрази на транспортните фирми?
Първата революция се е случила, когато ползването на вода и пара, заедно с механизацията са спомогнали за създаването на първите големи заводи в края на 18 век и първата половина на 19 век. Когато мислите за революция, първото нещо идващо на ум е парният двигател на James Watt.
Втората революция беше бързата индустриализация в последната третина на 19 век и началото на 20-ти. Тя се основава главно на напредък в областта на производството и технология на производството. Помислете за Т моделите на Ford или модернизацията на Chaplin.
Днес връзката на IoT (Интернет на нещата), възможностите на компютрите, достъпните източници и 3D печат най-вероятно създава условия за нова индустриална революция, чрез сътрудничество. Джереми Рифкин е може би един от най-плодовитите писатели по този въпрос, ако се интересувате.
С две думи, скоро ще бъде възможно за малките предприятия и дори физически лица - не само на големите компании - да се създават сложна, висококачествена и високо адаптивна продукция, при ниски разходи. Предимно чрез съвместна работа.
Разбира се, това вече може да се направи и днес, но очакваната експлозия на възможностите, на която ще станем свидетели е истинската индустриална революция
И така, какво е въздействието, което ще се окаже върху транспортирането на стоки?
Ако фабриките стават много по-малки и по-автоматизирани, необходимостта да ги преместват към региони с по-ниски разходи за труда ще намалее. Заводите ще станат по-малки и по-близо до потребителите. Следователно броят на големите камиони, влакове и товарни кораби, превозващи продукти и части напред-назад по света ще намалее.
От друга страна, преноса на стоки на къси разстояния и дистрибуцията ще се увеличат и да подлежат на нови предизвикателства. Например, броят на местата, от които да купуват продукти ще се увеличи, със сигурност.
До сега, транспортните фирми, координираха и взаимодействаха с няколко големи фабрики, като всяка от тях има силно координиран набор от правила, като например доставки в точно време. В бъдеще, транспортните фирми ще трябва да обслужат много повече производствени обекти, които не разполагат с подобна организация на място.
Така че транспортните фирми ще трябва да бъдат подготвени да планират и изпълняват ефективно работата си в множество различни среди.
С всяка индустриална революция досега, почти всеки аспект от ежедневния живот е повлиян по някакъв начин. Така че, добре дошли в третата индустриална революция.
Първата революция се е случила, когато ползването на вода и пара, заедно с механизацията са спомогнали за създаването на първите големи заводи в края на 18 век и първата половина на 19 век. Когато мислите за революция, първото нещо идващо на ум е парният двигател на James Watt.
Днес връзката на IoT (Интернет на нещата), възможностите на компютрите, достъпните източници и 3D печат най-вероятно създава условия за нова индустриална революция, чрез сътрудничество. Джереми Рифкин е може би един от най-плодовитите писатели по този въпрос, ако се интересувате.
С две думи, скоро ще бъде възможно за малките предприятия и дори физически лица - не само на големите компании - да се създават сложна, висококачествена и високо адаптивна продукция, при ниски разходи. Предимно чрез съвместна работа.
Разбира се, това вече може да се направи и днес, но очакваната експлозия на възможностите, на която ще станем свидетели е истинската индустриална революция
И така, какво е въздействието, което ще се окаже върху транспортирането на стоки?
Ако фабриките стават много по-малки и по-автоматизирани, необходимостта да ги преместват към региони с по-ниски разходи за труда ще намалее. Заводите ще станат по-малки и по-близо до потребителите. Следователно броят на големите камиони, влакове и товарни кораби, превозващи продукти и части напред-назад по света ще намалее.
От друга страна, преноса на стоки на къси разстояния и дистрибуцията ще се увеличат и да подлежат на нови предизвикателства. Например, броят на местата, от които да купуват продукти ще се увеличи, със сигурност.
До сега, транспортните фирми, координираха и взаимодействаха с няколко големи фабрики, като всяка от тях има силно координиран набор от правила, като например доставки в точно време. В бъдеще, транспортните фирми ще трябва да обслужат много повече производствени обекти, които не разполагат с подобна организация на място.
Така че транспортните фирми ще трябва да бъдат подготвени да планират и изпълняват ефективно работата си в множество различни среди.
С всяка индустриална революция досега, почти всеки аспект от ежедневния живот е повлиян по някакъв начин. Така че, добре дошли в третата индустриална революция.