За флота по-чисто може да значи по-лошо
Вт., 08/08/2017 - 10:49
Опазване на околната среда
Според данни на Европейската агенция по околна среда, замърсяването на въздуха причинява 467 000 преждевременни смъртни случая всяка година със значителни разходи за здравеопазване и производителност.
В цяла Европа вече са налице над 200 различни правила за градски достъп, предназначени за подобряването на качеството на въздуха и обществената безопасност по пътищата. Все по-често градският достъп трябва да се разглежда - от мениджърите на флота - като ключов критерий и те трябва активно да търсят алтернативни форми на транспорт както за стоки, така и за превоз на хора.
През годините бяха въведени многобройни такси и ограничения, за да се предотврати използването на дизелови превозни средства в градските центрове, а задръстванията на пътя все повече се възприемат като атака срещу общественото и икономическото здраве на града.
Следователно в цяла Европа прогресивните политици са склонни да ограничават използването на всички превозни средства, без значение какъв вид гориво се използва.
Ограниченията за достъпа до вътрешността на градовете и забраните за дизелово гориво ще направят управлението на автопарковете по-скъпо и предизвикателно, а един автомобил, който не отговаря на условията за мобилност в населеното място може бързо да понесе глоби от стотици евро за една седмица.
Но като се има предвид, че настоящите градски LEV (нискоемисионни превозни средства) и ULEV (превозни средства с изключително ниски емисии) изключват всички автомобили, освен електрическите, дали ще е решение закупуването на изцяло електрически автомобили, които няма да подлежат на глоби? Не е задължително, тъй като закупуването на градски електрически автомобили ще ни постави пред допълнителни предизвикателства и освен това големите улици от градската мрежа ще бъдат затворени или превърнати във велоалеи.
Каквото и да се случи, индустрията трябва да остане фокусирана върху прилагането на нови варианти за мобилност. Мениджърите на флота, които са започнали бизнеса си от използването на случайни автомобили, преминали към лъскави търговски превозни средства, до аутсорсинг и лизинг, биха могли в крайна вметка да стигнат до споделяне на автомобили, да миксират мобилността за служителите и дори да менажират и споделят автономни автомобили.
В един непрекъснато променящ се пейзаж на градската мобилност едно нещо е сигурно, управлението на флота ще остане вълнуваща среда за талантливи хора.
Препратки:
Fleet Europe - The new boundaries for urban fleet management
През годините бяха въведени многобройни такси и ограничения, за да се предотврати използването на дизелови превозни средства в градските центрове, а задръстванията на пътя все повече се възприемат като атака срещу общественото и икономическото здраве на града.
Следователно в цяла Европа прогресивните политици са склонни да ограничават използването на всички превозни средства, без значение какъв вид гориво се използва.
Ограниченията за достъпа до вътрешността на градовете и забраните за дизелово гориво ще направят управлението на автопарковете по-скъпо и предизвикателно, а един автомобил, който не отговаря на условията за мобилност в населеното място може бързо да понесе глоби от стотици евро за една седмица.
Но като се има предвид, че настоящите градски LEV (нискоемисионни превозни средства) и ULEV (превозни средства с изключително ниски емисии) изключват всички автомобили, освен електрическите, дали ще е решение закупуването на изцяло електрически автомобили, които няма да подлежат на глоби? Не е задължително, тъй като закупуването на градски електрически автомобили ще ни постави пред допълнителни предизвикателства и освен това големите улици от градската мрежа ще бъдат затворени или превърнати във велоалеи.
Каквото и да се случи, индустрията трябва да остане фокусирана върху прилагането на нови варианти за мобилност. Мениджърите на флота, които са започнали бизнеса си от използването на случайни автомобили, преминали към лъскави търговски превозни средства, до аутсорсинг и лизинг, биха могли в крайна вметка да стигнат до споделяне на автомобили, да миксират мобилността за служителите и дори да менажират и споделят автономни автомобили.
В един непрекъснато променящ се пейзаж на градската мобилност едно нещо е сигурно, управлението на флота ще остане вълнуваща среда за талантливи хора.
Препратки:
Fleet Europe - The new boundaries for urban fleet management