Сухопътен транспорт: По-стабилен и по-дигитален (Част I)

В средносрочен към дългосрочен план, ще видим един изцяло нов начин на мислене в секторите транспорт и дистрибуция.

Климатичните промени, развитието на новите технологии, дигитализациите на индустрията, логистиката, и веригата на доставки създават условия за истинска революция  в дистрибуционния сектор, както в градските доставки, така и в доставките на дълги разстояния.

Устойчивост и опазване на околната среда

Транспортният сектор генерира една четвърт от всички емисии на въглероден двуокис /CO2 / и това се превръща в абсолютна задължение на индустрията да отговаря на Парижкото споразумение на Организацията на обединените нации за намаляване на емисиите на парникови газове с 20%.

Съгласно изследването за “Преход към тежкотоварни товари с нулеви емисии“ от Международния съвет за чист транспорт, известно с анализите си на индустрията – най-ефективната енергия все още  не е открита. За ефективността на превозните средства природният газ е надежден вариант, въпреки че от цялостна гледна точка той предлага по-малко предимства. Когато се вземат предвид не само емисиите, но общото представяне на автомобила, енергията на бъдещето за дистрибуционните автомобили ще бъде електрическа, тъй като е толкова ефективна, колкото природния газ и може да бъде значително по-екологична. Секторът насърчава подмяната на конвенционалните камиони с такива, които използват по-чисти източници на енергия. За да бъде успешна тази подмяна, е необходимо да се увеличи производството от възобновяеми източници, което може да бъде постигнато само чрез подобряване на енергийната и екологичната политика на всеки регион или страна.

Дигитализация и технологична революция

Живеем в епоха, в която новите технологии засягат всеки аспект на обществото, а светът на транспорта не е изключение. Въвеждането на иновации в този сектор вече започна да създава предимства като:
 

• Цифрови платформи със системи за управление на транспорта (TSM), които позволяват на компаниите да управляват целия си транспортен процес и им  предоставят допълнителни функции, включващи планиране, прозрачност, управление на документацията и наблюдение на товара. Предполага се, че тези приложения ще позволят нови операционни модели; по-гъвкави и основани на тенденции като краудсорсинг, подобни на концепцията за "уберизация" на икономиката, която значително ще улесни срещата с  бъдещите изисквания за търсене и предлагане в транспортния сектор.

 

• Използването на изкуствен интелект ще доведе до революции в транспортния сектор в Европа. Понастоящем 25% от пробега се извършва без товар, но благодарение на сложни алгоритми, които могат да анализират огромно количество данни и да генерират оценки за натоварването няколко дни предварително, ще има осезаемо намаление на изминатото разстояние без товар.

 

• Групирането - инициатива, насърчавана от ЕС - е обединяването на автономни превозни средства за увеличаване на капацитета на автомобилната транспортна мрежа. Тази технология намалява разстоянието между автомобилите, използвайки електронни връзки и механични устройства, които позволяват синхронизиране на ускорението и спирането. Следователно, разстоянието за реакция, необходимо за шофьора, вече не е от значение, което позволява по-голям брой превозни средства да пътуват безопасно по пътя. Основните предимства са намаляването на емисиите на CO2 и подобрената безопасност. Също така се тестват други вълнуващи нови автономни технологии за задвижване, въпреки че все още има шофьори в кабината. Експертите смятат, че тези технологии ще бъдат реалност в рамките на 3-4 години.

Не пропускайте следващия ни бюлетин, където ще разгледаме тенденциите в областта на далекосъобщенията и градския транспорт и как се подготвят компаниите за бъдещата революция.