Взвод – новите опити показват, че използването на електронно свързани камиони е жизнеспособно

Последно завършените пътувания при първоначалните стъпки на автоматизирана мрежа, дават резултати за значителни икономии на гориво и по-малко вредни емисии.

Опитите предприети от German Logistics Company DB Schenker, MAN Truck & Bus, и  Germany’s Fresenius University of Applied Sciences сочат, че използването на електронно свързаните камиони по германските магистрали е както безопасно, така и надеждно.
 
Като част от първото тестване в света, в камиони MAN беше инсталирана взводна система, като двама опитни професионалисти управляваха автомобилите по немския аутобан 9 - между Нюрнбергската и Мюнхенската редовна линия на DB Schenker - над седем месечен период, обхващащ разстояние повече от 35 000 километра.
 
Камионите MAN работеха безпроблемно 98% от времето, като единствената намеса на водача се извършва веднъж на всеки 2000 километра. Проектът също демонстрира значително намаляване на разхода на гориво, като нивата намаляват с 3-4%. Това означава, че в околната среда се отделят по-малко емисии.
 
Александър Дол, член на Management Board for Finance, Freight Transport and Logistics at Deutsche Bahn AG към Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), заяви, че Проектът определя, че “40% 40% от изминатите километри могат да бъдат извършени от камиони във взвод”. Все пак ще е необходимо да се продължи с тестовете и регулаторната рамка, за да може този проект да се превърне в реалност. Ясно е, че взводът предлага на клиентите и бизнеса още по-надеждна, потенциално автоматизирана мрежа. 
 
Учените от Университета за приложни науки „Фрезений“  изследвали неврофизичните и психосоциалните ефекти на водачите. Опитът от реалния тестов терен доведе до значителна промяна в преди това скептичното отношение на водачите.