Европейският парламент одобри основна реформа в сектора на автомобилния транспорт

Европейският парламент(ЕП) одобри ревизираните правила за пакета за мобилност с цел подобряване на условията на труд на водачите и прекратяване на нарушаването на конкуренцията в сектора на автомобилния транспорт.

Пакетът за мобилност създаде значително напрежение в Европейския съюз, разделяйки мнението на географски линии. Някои смятат, че новите правила ще подкопаят свободата на предоставяне на услуги и ще ограничат достъпа до транспортния пазар за източноевропейските компании, които като цяло са по-евтини от техните западни конкуренти. Членовете на Европейския парламент (евродепутати), които ръководят тази реформа, отхвърлиха твърденията и без промяна одобриха трите правни акта, включени в пакета за мобилност на Европейската комисия, приет от министрите на ЕС през април 2020 г.

Трите правни акта имат за цел да подобрят условията на труд на водачите (по-специално по отношение на времето за шофиране и периодите на почивка), по-справедливата конкуренция и борбата с незаконните практики (включително по-добро прилагане на правилата за каботаж - превоз на стоки, извършван временно от превозвачите на чуждестранни превозвачи в приемаща държава-членка) и ясни правила за командироване на водачи, за да се гарантира равно заплащане в сектора на автомобилния транспорт. Политическото споразумение между Европейския парламент (ЕП) и Европейския съвет (ЕС) беше постигнато през декември 2019 г.

Приемането на „пакета за мобилност“ проправя пътя към:
 

Създава по-добри условия за работа на водачите

По-дълги периоди на почивка и редовни интервали за международните шофьори на товари,за да прекарват повече време у дома със семейството си. Новите правила за периодите на почивка изискват също така задължителната редовна седмична почивка,която да не може да се взема в кабината на камиона. Компаниите трябва да плащат разходи за настаняване, ако периодите на почивка са далече от дома.
 

Гарантиране на по-честна конкуренция и по-добро изпълнение срещу незаконните практики

Използвайте тахографите за превозни средства, за да регистрирате преминаване на границата, за да се справите с измамите и фиктивните транспортни компании. Новите правила ще изискват борба с използването на фиктивни транспортни компании. Компаниите ще трябва да демонстрират своята дейност в държавата-членка, в която са регистрирани, като задължават камионите да се връщат в оперативния център на компанията на всеки осем седмици. По начин да се предотврати систематичният каботаж, ще се приложи период на „охлаждане“, преди да могат да се извършват повече каботажни операции в една и съща държава и със същото превозно средство.
 

Ясни правила за вписването на водачите, за да се гарантира равно заплащане

Ясна правна рамка за предотвратяване на различни национални подходи и гарантиране на справедливо възнаграждение за водачите. С одобряването на правните актове правилата за командироване ще се прилагат за каботажни и международни транспортни операции, с изключение на транзит, двустранни операции и двустранни операции с две допълнителни натоварвания или разтоварвания.

Що се отнася до неговото прилагане, правилата за времето за почивка, включително връщането на водачите, вече влязоха в сила 20 дни след публикуването на акта в Официален вестник на ЕС на 31 юли 2020 г. Правилата за командироване и връщане на камиони ще се прилагат 18 месеца след влизането в сила на акта, както и другите промени в правилата за достъп до пазара.

Източник:
Новини от Европейски парламент