СЛТП: Новият стандарт за оценка на консумацията на енергия на електрическо превозно средство и обхвата на шофиране

Световната хармонизирана процедура за тестване на леки превозни средства (СПТЛ) осигурява еднакви и по-реалистични условия за тестване, за да се оцени по-точно консумацията на енергия и обхватът на движение на електрическите превозни средства.

 
Как да се измери автономността на електрическо превозно средство (EПС)? Този въпрос става все по-важен, тъй като електромобилите са една от основните технологични опции за намаляване на емисиите на CO2 от превозните средства и помагат на производителите да постигнат целите за CO2, определени от правителствата по света. В допълнение, EПС продажбите растат и купувачите искат да знаят повече за консумацията на енергия и какви разстояния могат да изминат с напълно заредена батерия.

За да осигури по-точно измерване на потреблението на енергия, през септември 2017 г. Европейската комисия започна постепенно да заменя използвания преди това протокол за сертифициране НЕЦШ (Нов европейски цикъл на шофиране) със Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (СПТЛ). За леките превозни средства от клас II и III тази процедура се прилага за нови типово одобрени модели от 1 септември 2018 г. и всички регистрации от 1 септември 2019 г.

Освен това от 2020 г. Европейската комисия преобразува емисиите на CO2 въз основа на протокола НЕЦШ в конкретни цели и ограничения въз основа на СПТЛ.

За разлика от НЕЦШ, СПТЛ симулира по-точно условията на шофиране в реалния живот. Той измерва икономията на гориво, консумацията на електроенергия, обхвата на електричество и емисиите, използвайки по-сложни техники за тестване и по-строги процедури. В резултат на това той осигурява еднакви и по-реалистични тестови условия в световен мащаб и може да оцени по-точно обхвата на движение на EПС, въз основа на средната дневна употреба.

За да се оцени по-добре енергопотреблението и обхвата на шофиране, този нов стандартизиран международен лабораторен тест представя няколко подобрения спрямо НЕЦШ:
 

• Работи в по-дълъг и по-динамичен тестов цикъл (30 минути);
• Включва повече фази на шофиране
• Има по-добър баланс между градско и извънградско шофиране;
• Автомобилите се тестват при по-високи скорости, различни точки на смяна и по-реалистични температури;
• Базира се на видовете пътувания и начина, по който шофираме днес, предоставяйки по-реалистична и надеждна информация.

За купувачите това означава по-сравними резултати по отношение на новите електрически автомобили, относително точна цифра за потребление на енергия и способност за вземане на по-информирани решения при закупуване на EПС. Освен това тези нови правила за измерване на автономността в електромобилите могат да принудят автомобилните производители да представят по-реалистична информация, като се борят с тенденцията на марките да измерват автономността по-малко строго.

От 2021 г. нататък данните за СПТЛ ще бъдат единствените стойности на консумация / емисии на CO2 за всички превозни средства. Използваните превозни средства няма да бъдат засегнати от тази стъпка и ще запазят своите сертифицирани НЕЦШ стойности.