Wie wird Waymo die Autonomie rentabel machen?

Angesichts der Herausforderungen, die die Pandemie mit sich bringt, ist es für Waymo an der Zeit zu analysieren, wie das Geschäft mit autonomen Fahrzeugen monetarisiert und skaliert werden kann.

Im Jahr 2018 war das autonome Technologieunternehmen Waymo, das Teil des Alphabet-Konglomerats ist, bereit, bis 2030 das größte autonome Technologieunternehmen der Automobilindustrie zu werden. 
Zwei Jahre später ist es für Waymo an der Zeit, zu überdenken, wie das Geschäft mit vollständig selbstfahrenden Fahrzeugen rentabel gemacht werden kann, wobei zu berücksichtigen ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass sie einzelne Benutzer monetarisieren können, da sie mit größerer Wahrscheinlichkeit entweder bei Fahrten oder bei Fahrten Geld verdienen die Anzahl der gefahrenen Meilen.
 
In der COVID-19-Pandemie, mit der die Welt konfrontiert ist, wird das autonome Fahren ein großer Nutznießer der anhaltenden Auswirkungen sozialer Distanzierung sein, da die Kunden nun zunehmend die Vermeidung des Kontakts mit Fremden unterstützen. Waymo, das weltweit führende Unternehmen für autonome Fahrzeuge, wird davon erheblich profitieren.
 
 Sie erhielten jedoch eine Finanzierung von 2,5 Milliarden US-Dollar von externen Investoren, was den Appetit des Anlegers auf Renditen von 8 bis 10 Milliarden Dollar in den nächsten vier bis fünf Jahren stillen sollte. Um dies zu erreichen, benötigt das Unternehmen eine Nutzerbasis von 100 Millionen bis einer Milliarde Nutzern und muss bald mit der Kommerzialisierung beginnen.
 
Die Prognose geht davon aus, dass Waymo versuchen wird, bis Ende 2020 zu kommerzialisieren und schnell neue Wege zu finden, um die Benutzerakzeptanz bis 2025 zu maximieren.
 
Da es unwahrscheinlich ist, dass das Unternehmen einzelne Benutzer monetarisiert, ist geplant, die Nutzung der Plattform nach zurückgelegter Entfernung zu bewerten oder zu fördern. Dies bedeutet, dass Waymo mit einer hohen Auslastung von Robotertaxis für Passagierreisen und Paketzustellung für Waren beginnen muss, da diese Fahrzeuge unter Benutzern geteilt werden können, kilometerweit erschwinglich sind und starke Einnahmen mit hoher Kilometerleistung erzielen.
 
Quelle:
Fleet Forward