Το ένα πέμπτο των θέσεων του οδηγού δεν καλύπτεται στον τομέα των οδικών μεταφορών στην Ευρώπη

Ο ευρωπαϊκός τομέας των οδικών μεταφορών αντιμετωπίζει τη σοβαρότερη επαγγελματική έλλειψη οδηγών σε δεκαετίες, σύμφωνα με νέα έκθεση της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU).

Η  έκθεση βασίζεται στη γνώση των ενδιαφερομένων σε όλη την ευρωπαϊκή βιομηχανία μεταφορών και προέρχεται από δύο έρευνες που διενεργήθηκαν από την IRU.

Η δημοσκόπηση των μελών της IRU και των συνδεδεμένων οργανισμών στην Ευρώπη από τον Οκτώβριο του 2018 έως τον Ιανουάριο του 2019 αποκάλυψε μια ορατή έλλειψη οδηγού 21% στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και έλλειψη 19% στον τομέα των λεωφορείων και πούλμαν. Το πρόβλημα αυξάνεται, καθώς το έλλειμμα προβλέπεται να φτάσει το 40% και στους δύο τομείς καθώς η ζήτηση αυξάνεται το 2019.

Ο κ. Boris Blanche, Διευθύνων Σύμβουλος της IRU, δήλωσε: «Ο κλάδος των μεταφορών πρέπει να αναλάβει άμεση και αποφασιστική δράση για την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών. Αν παραμείνει ανεξέλεγκτη, θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή οικονομία και θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους για τις επιχειρήσεις, τους καταναλωτές και τους επιβάτες. Αλλά δεν υπάρχει έλλειψη ευκαιριών σε αυτό το επάγγελμα. Στην πραγματικότητα, η έρευνά μας διαπίστωσε ότι η ικανοποίηση από την εργασία τείνει να είναι υψηλή, με μόνο το 20% των ερωτηθέντων οδηγών να εκφράζουν οποιαδήποτε δυσαρέσκεια για το έργο τους».

Τι προκαλεί την έλλειψη οδηγών;

Σύμφωνα με την έρευνα της IRU:
 

• Το 57% των ανδρών οδηγών και το 63% των γυναικών οδηγών πιστεύουν ότι η κακή εικόνα του επαγγέλματος καταπνίγει τις προσλήψεις
• Το 79% των οδηγών πιστεύει ότι η δυσκολία προσέλκυσης γυναικών στο επάγγελμα είναι ένας από τους κορυφαίους λόγους έλλειψης οδηγών. Αυτό υπογραμμίζεται από στοιχεία του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών, όπου οι γυναίκες οδηγοί αποτελούν μόνο το 2% των ευρωπαϊκών οδηγών οδικών μεταφορών
• Το 70% των οδηγών ηλικίας 25-34 ετών πιστεύουν ότι η δυσκολία προσέλκυσης νέων οδηγών είναι ένας από τους κορυφαίους λόγους έλλειψης οδηγού
• Μεταξύ των οδηγών, το 76% πιστεύει ότι οι συνθήκες εργασίας και το 77% πιστεύουν ότι οι μακριές περιόδους μακριά από το σπίτι αποτρέπουν πολλούς από την είσοδο στο επάγγελμα
• Η βιομηχανία πλήττεται επίσης από τη γήρανση του εργατικού δυναμικού. Στην Ευρώπη, η πλειοψηφία των εταιρειών του τομέα των εμπορευματικών μεταφορών απασχολούν οδηγούς των οποίων η μέση ηλικία είναι 44 ετών, ενώ στον τομέα των επιβατικών μεταφορών η μέση ηλικία των απασχολουμένων οδηγών τους είναι 52 ετών.

Ο κ. Blanche συνέχισε: « “Πρέπει να καταβληθεί συνολική προσπάθεια για την αντιμετώπιση των αρνητικών παρερμηνειών και τη βελτίωση της εικόνας του επαγγέλματος. Ταυτόχρονα, όλοι οι φορείς του κλάδου πρέπει να δράσουν για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας στον τομέα. Η μεταχείριση των οδηγών πρέπει να βελτιωθεί, με επαρκή υποδομή και διευκολύνσεις».

Άρθρο που δημοσιεύθηκε αρχικά σε:
IRU