Un quinto delle posizioni degli autisti non è coperta nel settore del trasporto stradale europeo

Il settore europeo del trasporto su strada sta affrontando la più grave carenza di autisti professionali degli ultimi decenni, secondo un nuovo rapporto dell'International Road Transport Union (IRU).

Il reporto si basa sulle informazioni fornite dalle parti interessate in tutta l'industria europea dei trasporti e tratto da due sondaggi condotti dall'IRU.

Il sondaggio dei membri dell'IRU e delle organizzazioni associate in Europa dall'ottobre 2018 al gennaio 2019 ha rivelato una evidente carenza di autisti del 21% nel settore del trasporto merci e una penuria del 19% nel settore degli autobus. Il problema è in aumento, con il deficit previsto di raggiungere il 40% in entrambi i settori con l'aumento della domanda nel 2019.

Boris Blanche, amministratore delegato dell'IRU, ha dichiarato: “"L'industria dei trasporti deve intraprendere azioni immediate e decisive per affrontare la carenza di autisti. Lasciarla incontrollata, avrà gravi implicazioni per l'economia europea e porterà a costi crescenti per le imprese, i consumatori e i passeggeri. Ma non c'è carenza di opportunità in questa professione. Infatti, la nostra ricerca ha rilevato che la soddisfazione sul lavoro tende ad essere elevata, con solo il 20% dei conducenti intervistati che esprime insoddisfazione per il proprio lavoro.”

Qual è la causa della carenza di guidatori?

Secondo la ricerca dell'IRU:
 

• 57% dei conducenti di sesso maschile e il 63% delle autrici di sesso femminile ritengono che la scarsa immagine della professione stia bloccando il reclutamento 
• Il 79% dei conducenti ritiene che la difficoltà di attrarre donne alla professione sia una delle principali ragioni della carenza di conducenti. Ciò è sottolineato dai dati del Forum internazionale dei trasporti, in cui le autovetture rappresentano solo il 2% dei conducenti europei di trasporti su strada
• Il 70% dei conducenti di età compresa fra 25 e 34 anni ritiene che la difficoltà di attrarre giovani conducenti sia una delle principali ragioni della carenza di conducenti
• Tra i conducenti, il 76% crede che le condizioni di lavoro e il 77% ritengano che lunghi periodi lontani da casa scoraggino molti dall'entrare nella professione.
• L'industria soffre anche di una forza lavoro che invecchia. In Europa, la maggior parte delle aziende del settore del trasporto merci impiegano conducenti la cui età media è 44 anni, mentre nel settore del trasporto passeggeri l'età media dei conducenti occupati è di 52 anni.

Mr. Blanche ha continuato: “È necessario uno sforzo globale per affrontare le percezioni errate negative e migliorare l'immagine della professione. Allo stesso tempo, tutte le parti interessate del settore devono agire per migliorare le condizioni di lavoro nel settore. Il trattamento dei conducenti dovrebbe essere migliorato, con infrastrutture e strutture adeguate e sufficienti.”

Article originally published in:
IRU