Водство - нови испитувања покажуваат дека употребата на електронски поврзани камиони е одржлива

Во првите чекори кон автоматизирана мрежа, неодамна завршениот пилот укажува на значителна заштеда на гориво и помалку емисии.

Испитувањата, преземени од германската логистичка компанија DB Schenker, MAN Truck & Bus и германскиот универзитет за применети науки Фресениус покажаа дека работењето на електронски поврзани камиони на германските автопати е и безбедно и сигурно.
 
Како дел од, како што се вели, првиот теренски светски тест, бил инсталиран систем на вметнување во МАН камиони, при што двајца искусни професионалци ги возат своите возила на германскиот Autobahn 9 - меѓу гранките на Нирнберг и Минхен од ДБ Шенкер - над седум месечен период, со површина од над 35.000 километри.
 
Камионите МАН работеа непречено за 98% од времето со единствената интервенција на возачот што се одвиваше еднаш на секои 2.000 километри. Пилот-проектот, исто така, покажа значително намалување на потрошувачката на гориво, при што нивото се спушти за 3-4%. Ова исто така значеше дека помалку емисии се испуштаат во животната средина.
 
Alexander Doll, член на Управниот одбор за финансии, шпедиција и логистика во Дојче Бах АГ до Друштво на производители на мотори и трговци (СММТ), рече дека пилот-проектот утврдил дека „40% од поминатите километр можат да бидат преземени од водни камиони“. Се уште, потребно е понатамошно тестирање и регулаторна рамка за да се види дека станува реалност. Јасно е дека водството им нуди на клиентите и на деловните активности уште посигурна, потенцијално автоматизирана мрежа.
 
Научниците од Универзитетот за применети науки „Фресениус“ ги испитуваа неврофизичките и психосоцијалните ефекти на возачите. Искуството од вистинскиот тест на терен донесе значителна промена во претходно скептичниот став на возачите.