Брегзит: Кои промени во патниот транспорт и трговијата на стоки меѓу Европа и Велика Британија?

На 31 декември 2020 година, заврши преодниот рок за повлекување на Обединетото Кралство од Европската унија (ЕУ), со значителни промени во патниот транспорт и трговијата на стоки меѓу Европа и Велика Британија, каде законот на ЕУ повеќе не важи.

 
За царински потреби, Велика Британија сега се третира како земја што не е членка на ЕУ со преференцијални аранжмани во врска со трговијата со стоки и патниот транспорт. Ова ново сценарио се должи на Договорот за трговија и соработка склучен помеѓу ЕУ и Велика Британија на 24 декември 2020 година.

Во однос на патниот транспорт, има некои значајни последици по изборот на Велика Британија да ги напушти единствениот пазар на ЕУ и Царинската унија, како што е нивната неможност да учествува на единствениот пазар на ЕУ за транспортни услуги. Операторите исто така го губат правото да вршат неограничена вкрстена трговија во ЕУ и можат да извршат само три операции на каботажа во рамките на територијата на една земја-членка.

Сепак, овој трговски договор носи некои придобивки за секторот за патен сообраќај:
 

• Неограничен пристап од точка до точка за превозниците што превезуваат меѓу ЕУ и Велика Британија и целосни права за транзит преку едни со други територии;
• Право да се извршат до 2 дополнителни операции на територијата на другата страна (максимум една каботажна операција за транспортери во Велика Британија);
• Одредби за условите за работа, безбедноста на патиштата, фер конкуренцијата и хоризонталните клаузули за еднакви услови за животната средина, социјалните прашања и конкуренцијата.

За трговијата со стоки, со крајот на периодот на транзиција на Брегзит, Велика Британија веќе нема корист од слободното движење на средствата. Се очекува повеќе одложувања на границата заради царински формалности и проверки на стоки од Велика Британија што влегуваат во ЕУ. ДДВ и акцизи ќе се применуваат и при увоз (вклучително и за набавки преку Интернет). За да ги снабдат и пазарите во ЕУ и во Велика Британија, производителите во Велика Британија мора да ги исполнуваат двата сета стандарди и прописи и да ги исполнат сите применливи проверки на усогласеност од страна на органите на ЕУ, без еквивалентност за проценка на сообразност. 

Сепак, од зделката има корист и од трговијата со стоки меѓу Велика Британија и ЕУ:
 

• Нула тарифи или квоти на стоки со кои се тргува, обезбедувајќи пониски цени за потрошувачите (сè додека се исполнети договорените правила). Трговците можат самостојно да го потврдат потеклото на продадената стока и да уживаат во „целосна кумулација“ (т.е. активностите за преработка исто така сметаат на потеклото, а не само на употребените материјали), што го олеснува усогласувањето со барањата и добивањето пристап до нулта тарифа;
• Взаемно признавање на програмите на доверливи трговци, имено „Овластени Економски Оператори“, обезбедување полесни царински формалности и рамномерен проток на стоки;
• Производителите можат полесно да се грижат за двата пазари, со заедничка референтна дефиниција на меѓународните стандарди и можност за само-изјавување на сообразност на производи со низок ризик;
• Посебни аранжмани за олеснување за вино, автомобилска индустрија, органски производи, фармацевтски производи и хемикалии.

Овој договор, исто така, утврдува посебни мерки за Обединетото Кралство во врска со спроведувањето на законот, судската соработка во кривични предмети и учеството на програмите на Унијата. Иако не одговара на нивото на економска интеграција што постоеше додека Велика Британија беше земја-членка на ЕУ, Договорот за трговија и соработка ги надминува традиционалните договори за слободна трговија кои обезбедуваат цврста основа за зачувување на претходното долгогодишно пријателство и соработка со ЕУ.

Извор:
European Union
Avalara