Нова законска рамка за утовар и истовар во Португалија

Од 11 септември, товарењето и истоварувањето на стоката има максимално време на чекање од два часа, поради уредбата на законот што стапи на сила.

Нови уредба-закон одобрен од Советот на министри во јуни го редефинира правниот режим на португалскиот договор за превоз на товарен патен правец, фокусирајќи се на регулативата во врска со операциите за утовар и истовар и, следствено, времето на чекање. Така, има намера да обезбеди намалено време на чекање и да создаде одговорност во случај на неисполнување на пратката од испраќачот, примачот или превозникот.

Мерката што најмногу се истакнува е условот за максимален двочасовен период на чекање за товарење и истовар во земјата. Според декретот, периодот на чекање започнува од времето претходно договорено или закажано помеѓу испраќачот, примачот и превозникот. Доколку нема претходен распоред, периодот на чекање започнува кога возилото е регистрирано во системот на испраќачи или примачи, освен за испорака во продавница.

Освен тоа, новиот режим утврдува дека е испраќачот или примачот одговорност да осигура дека административните и царинските постапки се исполнуваат однапред и навреме за да се почитува утврдениот период на чекање. Што се однесува до потенцијалните одложувања, превозниците, испраќачите или примачите може да добијат надомест, што ќе треба да го плати страната што ќе го предизвика доцнењето.

Меѓутоа, овој максимален период на чекање од два часа не се однесува на договорите што се во сила и кои се поинаку согласни во овој поглед, и постојат и други исклучоци. На пример, транспортот на расиплива стока не треба да се усогласува со новото правило поради природата на производите, ниту пак повеќенаменските и сувите пристаништа за масовно производство. Производствените капацитети исто така се вклучени во листата на исклучоци кога потеклото и дестинацијата на стоката се пристанишни терминали.

Надзорот на овие теми ќе биде задолжен за IMT (Институт за мобилност и транспорт) и ACT (Орган за работни услови), со предвидени глоби за прекршоците предвидени со дипломата.

Source:
Ревиста Карго
Jornal de Negócios