Brexit: O que muda no transporte rodoviário e no comércio de mercadorias entre a Europa e o Reino Unido?

A 31 de dezembro de 2020, terminou o período de transição para a saída do Reino Unido da União Europeia (UE), levando a alterações significativas no transporte rodoviário e no comércio de mercadorias entre a Europa e o Reino Unido, onde a legislação da UE já não se aplica.

Para fins aduaneiros, o Reino Unido é agora tratado como um país não pertencente à UE com regimes preferenciais relativos ao comércio de mercadorias e ao transporte rodoviário. Este novo cenário deve-se ao Acordo de Comércio e Cooperação celebrado entre a UE e o Reino Unido a 24 de dezembro de 2020.

No que diz respeito ao transporte rodoviário, existem algumas consequências significativas na escolha do Reino Unido de deixar o Mercado Único da UE e a União Aduaneira, tais como a sua incapacidade de participar no Mercado Único da UE para serviços de transporte. Os operadores também perdem o direito de realizar comércio cruzado ilimitado na UE e só podem executar três operações de cabotagem no território de um único Estado-Membro.

Ainda assim, este acordo comercial traz alguns benefícios para o setor de transporte rodoviário:

• Acesso ponto-a-ponto ilimitado para transportadores que operam entre a UE e o Reino Unido, e direitos totais de trânsito entre os outros territórios;
• O direito de realizar até 2 operações extras no território da outra parte (no máximo uma operação de cabotagem para camiões do Reino Unido);
• Disposições sobre condições de trabalho, segurança no trânsito, concorrência leal e cláusulas horizontais de igualdade de condições sobre meio ambiente, questões sociais e concorrência.

Sobre o comércio de mercadorias, com o fim do período de transição do Brexit, o Reino Unido não beneficia mais da livre circulação de ativos. Esperam-se mais atrasos na fronteira devido às formalidades alfandegárias e verificações na entrada de mercadorias do Reino Unido na UE. O IVA e os impostos especiais de consumo também serão aplicados na importação (inclusive para compras online). Para abastecer os mercados da UE e do Reino Unido, os produtores do Reino Unido devem cumprir os dois conjuntos de padrões e regulamentos e, cumprir todas as verificações de conformidade aplicáveis por órgãos da UE, sem equivalência de avaliação de conformidade.

No entanto, o acordo também beneficia o comércio de mercadorias entre o Reino Unido e a UE:

• Tarifa ou cota zero sobre os bens comercializados, garantindo preços mais baixos ao consumidor (desde que atendidas as regras pactuadas). Os comerciantes podem auto-certificar a origem dos produtos vendidos e desfrutar de 'acumulação total' (ou seja, as atividades de processamento também contam para a origem, não apenas os materiais usados), tornando mais fácil cumprir os requisitos e obter acesso com tarifa zero;
• Reconhecimento mútuo de programas de traders de confiança, nomeadamente “Operadores Económicos Autorizados”, garantindo formalidades aduaneiras mais leves e fluxo equilibrado de mercadorias;
• Os produtores podem atender a ambos os mercados com mais facilidade, com uma definição de referência comum de padrões internacionais e a possibilidade de auto-declarar a conformidade de produtos de baixo risco;
• Acordos de facilidade específicos para vinho, automotivo, orgânicos, farmacêuticos e químicos.

Este acordo também estabelece medidas específicas para o Reino Unido no que diz respeito à aplicação da lei, cooperação judiciária em matéria penal e participação em programas da União. Embora não corresponda ao nível de integração económica que existia quando o Reino Unido era um Estado-Membro da UE, o Acordo de Comércio e Cooperação vai além dos acordos de livre comércio tradicionais, fornecendo uma base sólida para preservar a antiga amizade e cooperação com a UE.

Fonte:
União Europeia
Avalara