BMW und Daimler ziehen sich aus Mobilitätsprojekten zurück

Die deutschen Autohersteller kündigten die Schockentscheidung unter Berufung auf mangelnde Infrastruktur und hohe Kosten für Elektrifizierung an.

Im Februar 2019 haben sich die Automobilgiganten BMW und Daimler zusammengeschlossen, um ihre Mobilitätslösungen Car2go und DriveNow zu kombinieren, mit der Zusicherung die Dienstleistungen auf 90 Städte auszudehnen und 1,1 Milliarden US-Dollar in die Infrastruktur zu investieren. Jedoch im Februar 2020 kündigten BMW und Daimler an, dass sie ihre Mobilitätsdienste in den USA, Kanada und Großbritannien einstellen. Jetzt werden sie nur noch in 18 europäischen Städten tätig sein, da diese Gebiete nach ihrer Überzeugung das deutlichste Wachstumspotenzial auf dem Mobilitätsmarkt aufweisen.

Viele Autohersteller sind der Ansicht, dass die Einführung der Stuffe 5-Technologie - eine vollständig autonome Mobilität, auf dem Massenmarkt viel weiter entfernt ist, als es die digitalen Unternehmer versprochen hatten. Jetzt ist es unwahrscheinlich, dass diese vor 2050 geschehen wird, und daher ist es nicht überraschend, dass die Ambitionen verringert werden. Obwohl sich die Autohersteller durch die Abkehr von der traditionellen Fertigung zu Dienstleistern der Zukunft orientiert haben, ist die Einführung von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) das größte Problem, mit dem sie konfrontiert werden.

Die Bevölkerungsentwicklung zeigt, dass 70% der Weltbevölkerung in den Großstädten leben werden. In Verbindung mit einer zunehmenden Verkehrsbelastung, angemessenen öffentlichen Verkehrsmitteln und der Mikromobilität wird es immer weniger wahrscheinlich, dass die Menschen ein Fahrzeug besitzen möchten werden. In ähnlicher Weise wird die Erhöhung der Anzahl der Elektrofahrzeuge verhindert, wenn es sich um Anfrage nach Elektrofahrzeugen in ländlichen Gebieten mit mangelnder Infrastruktur und begrenzten Batterieladebereichen handelt. Selbst wenn die Menschen dazu überzeugt werden können, in Technologien für Elektrofahrzeuge (EV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) zu investieren, besteht für die Hersteller kaum ein Anreiz, langfristig dazu zu investieren.

Letztendlich müssen die Autohersteller sehr eng mit den städtischen Regulierungsbehörden zusammenarbeiten, um stärker in umweltfreundlichen Lösungen für den öffentlichen Verkehr zu investieren. In diesem Zusammenhang ist eine stärkere Konsolidierung der Branche wahrscheinlich wie bei dem jüngsten Unternehmenszusammenschluss von Groupe PSA und Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Durch Investitionen der Industrie in innovativen Transportlösungen und Infrastruktur in der Zukunft können die Autohersteller den Weg für eine umweltfreundlichere Mobilität für alle bereiten.