BMW en Daimler trekken zich terug uit mobiliteitsprojecten

De Duitse autofabrikanten kondigden dit schokkend besluit aan met verwijzing naar een gebrek aan infrastructuur en de hoge kosten van elektrificatie.

In februari 2019 hebben autogiganten BMW en Daimler de krachten gebundeld om hun mobiliteitsoplossingen Car2go en DriveNow te combineren met de belofte om de dienstverlening uit te breiden naar 90 steden en 1,1 miljard dollar te investeren in infrastructuur. Vanaf februari 2020 hebben BMW en Daimler echter aangekondigd dat ze hun mobiliteitsdiensten in de VS, Canada en het Verenigd Koninkrijk verlaten. Ze zullen enkel nog actief zijn in 18 Europese steden, omdat men ervan overtuigd is dat deze gebieden het duidelijkste groeipotentieel op de mobiliteitsmarkt laten zien.

Net zoals veel andere autofabrikanten geloven ze dat massa-markt adoptie van niveau 5-technologie - volledig autonome mobiliteit - een stuk verder over de horizon ligt dan de digitale spelers hadden beloofd. Het is nu onwaarschijnlijk dat het voor 2050 zal gebeuren, en daarom komt de terugschakeling van ambities niet als een verrassing. Hoewel autofabrikanten hebben geprobeerd zich toekomstgericht veilig te stellen door af te stappen van de traditionele productie en zich meer op dienstverlening te richten, is het grootste probleem waarmee ze worden geconfronteerd de goedkeuring van Battery Electric Vehicles (BEVs).

Bevolkingstrends geven aan dat 70% van de wereldbevolking in grote steden zal wonen. In combinatie met toenemende congestie, adequaat openbaar vervoer en micromobiliteit betekent dit dat mensen minder geneigd zijn een voertuig aan te schaffen. Ook de vraag naar elektrische voertuigen (EV's) op landelijke locaties, met een gebrek aan infrastructuur en een beperkt batterijbereik, maakt de vraag naar EV's laag. Zelfs als mensen kunnen worden overgehaald om te investeren in Electric Vehicle (EV) en Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) technologie, dan is er toch te weinig stimulans voor fabrikanten om te investeren op lange termijn.

Uiteindelijk moeten autofabrikanten nauw samenwerken met stadstoezichthouders om meer te investeren in OV-oplossingen die milieuvriendelijk zijn. Met dit in gedachten, lijkt meer consolidatie van de industrie, zoals de recente Groupe PSA en Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fusies, waarschijnlijker.
Met investeringen in innovatieve transportoplossingen en infrastructuur in de toekomst kunnen autofabrikanten de weg vrijmaken voor milieuvriendelijkere mobiliteit voor iedereen.