Перу треба да заземе 'зелен' став изјавувајќи дека електромобилноста е од национално значење

Државата ќе се обиде да ги замени традиционалните возила на флота со електрични и хибридни возила низ јавниот сектор, намалувајќи ги емисиите на гас за 30% до 2030 година.

Од 2016 година, Перу увезува само 32 електрични возила (ЕВ) и 519 хибриди, според автомобилското здружение на земјата, Asociación Automotriz del Perú (ААП). Со 5,1 милиони автомобили на глобално ниво, увозот на Перу сочинува мал дел од оваа сума, нешто што земјата се надева да го промени.

Почнувајќи од декември 2019 година, Перу треба да започне со нов пакет прописи за промовирање на електрични и хибридни возила и инфраструктура за снабдување со електрична енергија. Националниот план за конкурентност и продуктивност на Перу 2019-30 ќе и помогне на земјата да ги достигне пресвртниците за електромобилност од сега до 2030 година. Овие вклучуваат:
 

• Децентрализирани пилот-проекти до 2021 година
• Перуански технички стандарди за станици за полнење до 2025 година
• Електрични автобуси кои работат во Лима, Арекипа и Трухило до 2030 година

За да започне со продажба на електрични возила во земјата, Министерството за енергетика и рударство (Минем) им доделува бонуси на деловните субјекти кои се стекнуваат со електрични возила за употреба на флота. Министерството за економија и финансии, исто така, донесе декрет со кој се елиминира ISC акцизата за деловните активности кои ги ретропортираат своите флоти со хибриди или електрични возила.

Покрај тоа, резултатите од студијата нарачани од Минем, покажаа дека профитабилноста на електричните возила далеку ги надминува традиционалните возила на дизел или бензин. Бизнис моделот на промотор може да се користи од страна на компаниите за управување со флота за пристап до тешки отстапки во текот на 14-годишен период, кој исто така вклучува и повластено финансирање. 
 
Студијата посочува дека електричен автобус просечно троши 380 американски долари месечно во текот на 14-годишниот период, додека автобус на бензин троши околу 1260 американски долари месечно и еден дизел автобус користи околу 2184 американски долари во однос на истиот период од 14 години.

Со пилот-проектите што треба да започнат со работа и тендерите за флоти на електрични автобуси да започнат во 2020 година, Минем работи напорно за да обезбеди информации за перформансите и ефикасноста на флотите на автобусите на ЕВ и влијанието што ќе го има врз урбаниот сообраќај во Лима. Ова ќе помогне да се намалат гасовите со стаклена градина и да се подобри квалитетот на воздухот за идните генерации.